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关于加快推动常州废旧新能源动力电池回收利用产业高质量发展的建议
发布日期:2026-01-19 浏览次数:  字号:〖
 

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侨联界

关于加快推动常州废旧新能源动力电池回收利用产业高质量发展的建议

  随着我国新能源汽车产业进入规模化发展阶段,动力电池的“退役潮”正同步到来。据行业预测,2025年我国退役动力电池将达82-104万吨,至2030年将激增至350万吨。动力电池回收利用,不仅关乎资源战略安全与生态环境保护,更是一座潜力巨大的“城市矿山”,是构建新能源全产业链闭环、巩固“新能源之都”核心竞争力的关键一环。
  为此,抢抓国家“健全新能源汽车动力电池回收利用体系”的战略窗口期,将动力电池回收利用产业打造为我市新能源产业的“新增长极”与“绿色安全阀”,已成为一项刻不容缓的任务。

  当下在市委、市政府的前瞻布局和强力推动下,我市在废旧动力电池回收利用领域已奠定坚实基础,并展现出鲜明的“常州特色”。
  1、政策法规体系率先构建。我市在全国率先出台《常州市新能源产业促进条例》,为产业发展提供了法律保障。同步制定《关于加快构建废弃物循环利用体系行动方案》,明确提出打造动力电池无废循环发展产业链的目标。在全省率先实施绿色工厂梯度培育机制,为产业绿色发展营造了良好生态。
  2、产业创新生态初步形成。我市已涌现出一批技术领先的骨干企业。例如,常州厚德再生资源科技有限公司牵头组建了“常州市新能源电池循环利用产业技术创新联合体”,其废旧电池全组分利用率已达98%,相关技术处于行业领先水平。光大环保技术装备(常州)有限公司自主研发的“废旧动力电池高效热解关键技术及有价组分回收成套装备”成功入选《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录》,标志着我市在核心装备领域取得重大突破。蜂巢能源、中创新航等头部电池企业也已布局梯次利用产线。
  3、区域协同格局逐步明晰。在省级层面推动的《苏锡常共建长三角动力电池循环经济示范区行动计划》中,明确了“常州造电池、无锡再生材料、苏州管回收”的协同分工。这为我市依托制造优势,深耕电池回收高值化利用环节,提供了清晰的区域定位。
  尽管基础良好,与前端强大的生产能力相比,我市在废旧动力电池回收利用这一后端产业环节上仍面临挑战:
  1、具有全国影响力的龙头回收企业仍偏少,产业集群效应未充分显现;
  2、“产学研用”协同创新机制需进一步深化,共性技术攻关力度待加强;
  3、大量退役电池面临流向非正规渠道的风险,全流程溯源监管体系存在堵点;
  4、针对回收利用企业的土地、金融、财税等专项扶持政策有待进一步细化强化。

  1、强化规划引领,打造“常州特色”的循环经济产业集群。
  实施“链主”牵引工程:充分发挥中创新航、蜂巢能源等本地电池巨头及理想汽车等整车企业的产业号召力,支持其通过自建、合资、入股等方式,深度整合或培育1-2家大型标杆回收企业,快速扩大我市合规回收产能。
  优化产业空间布局:建议在电池产业核心区,规划建设专业化、高标准的“动力电池循环利用产业园区”。借鉴广东佛山等地经验,引导回收企业、破碎分选中心、材料再生项目集聚发展,形成规模效应。同时,支持常州经开区作为“循环制造未来产业先导区”的先发优势,打造技术装备输出和模式创新高地。
  深化区域协同分工:主动对接无锡、苏州,细化落实长三角动力电池循环经济示范区建设的具体项目与合作机制。常州应聚焦自身优势,强化在电池性能检测、智能拆解、材料修复、再生提纯等高技术、高附加值环节的竞争力。
  2、聚焦技术制高点,构建“产学研用”深度融合的创新体系。
  设立市级科技攻关专项:围绕工信部新版规范条件提出的更高技术指标(如锂回收率≥90%),设立动力电池回收重大科技专项,通过“揭榜挂帅”等方式,支持企业联合江苏理工学院等在常高校,攻克带电安全破碎、极片材料高效分离、磷酸铁锂直接修复等关键共性技术。
  高标准建设创新平台:支持骨干企业联合长三角物理研究中心、天目湖先进储能技术研究院等高端平台,争创省级乃至国家级动力电池循环利用技术创新中心或工程研究中心。支持企业将像光大装备的“安全带电破碎”装备这样的首台(套)产品推向全国市场。
  加强专业人才培养与引进:鼓励在常高校增设资源循环科学与工程相关专业方向,与厚德、杰成新能源等企业合作共建产业学院、实训基地。将电池回收领域的高层次技术人才纳入我市“龙城英才计划”重点引进范围。
  3、健全监管闭环,筑牢安全环保与公平竞争的产业防线。
  强化全生命周期数字溯源:严格落实《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,并依托我市产业优势,探索建立更精细化的地方监管平台。强制要求本地报废机动车拆解企业、4S店、维修厂将回收的废旧电池信息全量录入国家溯源管理平台,并优先交售给合规企业。
  开展跨部门联合专项整治:建议由工信部门牵头,联合市场监管、生态环境、商务、公安等部门,定期对非法收集、拆解、处置废旧动力电池的“小作坊”“黑窝点”开展专项打击行动,切断其原料来源与销售渠道。
  探索“车电一体化”报废与押金制度试点:建议向省级层面争取政策试点,探索将动力电池回收与车辆报废程序强制绑定,并研究消费者在购车时缴纳电池回收处理押金的可行性,从源头确保电池流向可控。
  4、优化政策供给,营造全链条扶持的产业发展生态。
  加大财政金融支持力度:设立市级动力电池回收产业发展基金,对“白名单”企业在常投资建设的重大回收利用项目,给予一定比例的固定资产投资补助或贷款贴息。将符合标准的再生材料产品纳入政府绿色采购目录。
  创新土地与环保政策:对规划内的循环利用产业园区及重点项目,优先保障建设用地指标。针对合规回收企业,在环评审批、危废经营许可等方面开辟绿色通道,并研究制定差别化的环保监管政策。
  积极主导和参与标准制定:支持龙头企业、行业协会牵头或参与制定退役电池检测分级、再生材料等地方、团体及国家行业标准。鼓励企业开展产品碳足迹核算,对接欧盟《新电池法》等国际规则,为我市新能源产业链出海铺设“绿色通道”。
  动力电池回收利用产业,不仅是新能源产业的终点,更是其可持续发展的新起点。面对已然到来的“退役潮”,常州绝不能停留在“世界电池工厂”的定位,必须抢先布局,补齐循环闭环的关键短板。

工信局

提案

办理

答复

侨联界:

  你们提出的《关于加快推动常州废旧新能源动力电池回收利用产业高质量发展的建议》已收悉,现结合市发改委、科技局、生态环境局、市场监管局、资规局、商务局等会办单位的意见,答复如下:

  我市作为新能源产业集聚区,始终高度重视动力电池回收利用这一关键环节。在市委、市政府的领导下,我们已会同相关部门在政策法规、产业培育、技术创新、监管体系等方面开展了一系列工作,并取得了初步成效。

  一、在“强化规划引领,打造‘常州特色’的循环经济产业集群”方面

  1.顶层设计不断完善。我市已出台《常州市新能源产业促进条例》,为产业发展提供了法治保障。市发改委牵头制定的《常州市关于加快构建废弃物循环利用体系行动方案》和《常州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,明确提出围绕动力电池产业开展强链延链补链,打造“无废循环发展产业链”。

  2.产业布局初步形成。目前,我市已集聚蜂巢能源、中创新航、常州厚德、江苏杰成等一批在综合利用领域具备实力的企业,并分布在溧阳市、金坛区、新北区等产业核心区。市资规局组织编制的《常州市工业空间布局专项规划(2023-2035年)》已获市政府批复,规划构建了“三核四带六片区”的市域工业空间格局,可为高标准建设“动力电池循环利用产业园区”提供空间参考和用地保障。

  二、在“聚焦技术制高点,构建‘产学研用’深度融合的创新体系”方面

  1.关键技术攻关取得突破。市科技局已在市级应用基础研究计划中设置动力及储能电池研究方向,并支持了一批重点项目。例如,常州厚德再生资源科技有限公司的“废旧动力电池分选与正负极材料再生研发及产业化项目”获得成果转化资金支持,其废旧电池全组分利用率已达98%;江苏理工学院的电池回收相关研究获得市领军型创新人才项目配套支持。光大环保的“废旧动力电池高效热解关键技术及成套装备”已入选国家鼓励发展的重大环保技术装备目录。

  2.创新联合体与平台建设加速。由常州厚德牵头成立的“常州市新能源电池循环利用产业技术创新联合体”已纳入市建设培育名单。我们将继续支持企业联合长三角物理研究中心、天目湖先进储能技术研究院等高端平台,争创省级乃至国家级技术创新中心,推动产学研深度融合。

  3.人才引进与培养同步发力。我市已将电池回收领域的高层次人才纳入“龙城英才计划”重点引进范围,并通过产学研合作活动,助力企业精准引才。同时,鼓励在常高校与重点企业合作,培养专业人才。

  三、在“健全监管闭环,筑牢安全环保与公平竞争的产业防线”方面

  1.环境监管持续加强。市生态环境局依法依规开展回收利用项目环境准入,并持续对相关企业开展环境风险隐患排查,加强环境监管与执法保障,严厉打击非法排放、处置等环境违法行为。市商务局在报废机动车回收资质认定中,对动力电池储存场所和处置单位从严把关。

  2.市场秩序逐步规范。2026年4月,工业和信息化部等五部门联合印发通知,在全国范围内开展规范废旧动力电池回收利用联合执法专项行动。行动聚焦违规交售废旧动力电池、利用废旧动力电池生产不合格产品、不履行信息溯源责任、非法拆解污染环境、无照经营等突出问题。我市第一时间制定《常州市规范废旧动力电池回收利用联合执法专项行动工作方案》,由工信部门牵头,联合生态环境、交通运输、商务、市场监管等部门推进专项行动落地见效。重点做好以下工作:一是聚焦溯源信息上传和废旧动力电池规范移交,查处拒不报送或报送虚假溯源信息、违规交售等行为;二是聚焦环境污染防治,依法查处未批先建、违法排污及违反工业固体废物管理规定等环境违法行为;三是聚焦报废机动车回收拆解和规范移交,查处违规开具回收证明、违规交售等行为;四是严厉打击将废旧动力电池用于电动自行车、电动平衡车等行为,查处无照经营等违法行为。畅通社会监督渠道,广泛收集非法拆解、违规交售等问题线索。通过联合行动,充分发挥警示震慑作用。

  四、在“优化政策供给,营造全链条扶持的产业发展生态”方面

  1.财政金融支持力度加大。市发改委积极对接国家、省资金支持政策。2023年,常州厚德的“动力电池储能与战略金属高端再造研发及产业化项目”获得中央预算内资金支持;2024年,常州厚丰新能源的废旧电池拆解与高值化利用项目获得大规模设备更新资金支持。

  2.土地和环保政策优化。市资规局对列入市重点的战略性新兴产业项目,给予工业用地价格折减等政策,全面保障优质项目落地。市生态环境局将针对合规企业,在环评审批、危废经营许可等方面开辟绿色通道。

  3.标准引领和国际化对接。市市场监管局积极鼓励和引导企业参与相关标准制定,并按照《常州市质量强市奖补资金管理办法》和申报指南,对主导制定国际标准、国家标准、省地方标准等,实施奖励。

  下阶段,我局将继续发挥牵头协调作用,以《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》和五部门联合执法专项行动为工作遵循,重点推动三方面工作:一是织密回收网络,完善政策标准体系。推动电池生产企业、新能源汽车生产企业规范化设立回收服务网点;鼓励龙头企业参与国家、行业标准制修订,引导行业协会制定团体标准。二是强化科技攻关,做强产业主体。支持厚丰新能源、杰成新能源等企业对标工信部“白名单”条件,争取更多企业纳入规范公告;推动江苏理工学院、天目湖先进储能技术研究院等与企业合作,攻关无损检测、高值金属提取等关键技术;加快综合利用企业在建项目投产,补齐“回收—拆解—综合利用”全链条。三是深化协同共治,规范利用领域。健全多部门联动机制,强化联合执法信息共享,常态化开展溯源信息、规范移交、环保达标等检查;规范利用领域,严禁将废旧动力电池直接或者加工后用于电动自行车以及法律、行政法规和强制性标准禁止使用的其他领域。通过持续完善产业发展政策体系,优化产业生态,强化科技支撑,加强部门协同,规范应用领域,推动我市废旧新能源动力电池回收利用产业实现高质量发展。

  

  签发人:杨军

  经办人:吴捷

  联系电话:0519-85681224

  

  

  

   常州市工业和信息化局

   2026年6月22日

 

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