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第78期应重视并消除独柱墩桥梁的安全隐患

发布日期：2019-10-23 浏览次数：字号：〖大中小〗

　　致公党常州市委反映：近日，我省无锡市312国道跨桥发生桥面侧翻事故，造成3人死亡，2人受伤，初步排查事故原因是货车超载所致。近年来，独柱墩结构的大桥发生侧倾事故时有发生，例如2012年哈尔滨大桥的侧倾事故和2016年上海中环的桥梁侧倾。独柱墩桥发生侧倾主要有以下三方面原因：一是独柱墩结构为单点支撑，抗倾覆能力较差。二是货运市场环境竞争恶劣，商家和司机缺乏安全意识，货车超载情况严重。三是对超限超载治理存在执法不严，以罚代管等问题。
　　为此，建议：
　　一是进一步排查加固现有独柱墩桥梁。可采取在桥梁原墩柱设立立柱，增加立柱的辅助受力，或在原墩柱顶部增设盖梁等方法进行加固。
　　二是强化独柱墩桥管理。可对独柱墩桥单独采取措施，如在桥梁前设置醒目的超载标志、禁停标志和禁止靠边行驶的标志，要求重型货车居中行驶，避免超重侧行或在桥上滞留等。
　　三是开展对货车超限超载的联动治理。首先，建立完善的集中收费和路面联动执法机制，维护货运市场的稳定，重点整治双超现象。其次，建立联动治理机制，构建治理双超的多部门动态管理网络。同时，强化源头管理，对车辆生产和货物装载等重点关注，强化超限超载的治理力度。
　　四是探讨将货车严重超限超载列入危险驾驶罪的合理性和合法性。我国已将醉酒驾驶机动车纳入危险驾驶罪，醉驾入刑后酒驾发生率大幅下降。货车双超运输对社会公共安全同样危害巨大，国内民众对双超运输入刑也呼吁多年，立法机构应加快研究推进将严重双超运输行为纳入危险驾驶罪，通过刑法威慑规范司机合规作业。

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