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第07期关于汉江路部分路段公交增加班次、延时的建议

发布日期：2014-02-26 浏览次数：字号：〖大中小〗

　　市政协委员刘晖反映：城市公交对城市建设和经济发展所作出的贡献有目共睹。汉江路昆仑路共分布着20余家中小企业，且多为劳动密集型企业。公交为企业员工出行、对外沟通提供了便利。
　　目前，已有3条公交（43路、27路、47路），经过汉江路昆仑路附近，共有四个站点：位于汉江路昆仑路附近的站点有4个，分别为：27路公交车的汉江路天山路站、43路公交车的汉江路天山路站和江苏久信站，及位于河海路上的站点47路公交车的江苏现代站，这三条公交线路，首班最早时间为47路5:42，末班最晚时间为27路20:05。而且从布局上来看，汉江路与天山路、乐山路和昆仑路交汇的三个路岔口均有公交站点分布。从上述资料看，该地区公交资源配置理应满足日常出行需要。但实际上并非如此，汉江路公交线路仍存在以下三个问题：
　　首先，公交等待时间长，出行方式选择少。以天山路为界，汉江路西侧的附近企业，去新北区管委会方向办事（该区汇集了新北区管委会、行政审批中心、新北区地税、国税及各大银行）。若乘坐公交有两种出行方式，一是步行700米乘坐27路公交，但是其间隔时间较长，高峰时段需要30分钟左右才有一个班次；二是乘坐43路再转乘27路抵达。这仍要面对27路等待时间长的问题，而且转乘公交增加了时间的不确定性。至于打出租车，因为汉江路上空行的出租车很少，有时在高峰时段要1个小时左右才能打到车。这不利于企业的商务沟通和员工出行。
　　其次，企业员工夜间出行时间受限。汉江路旁的企业员工大多居住在员工宿舍，由于公交收车时间较早，出租车打车难。企业员工外出消费、娱乐等夜间生活受到了影响。
　　最后，上下班时段公交超载严重，存在安全隐患。由于乘客等待时间长，必然造成每辆车在出发时就已超员，加上拥挤的环境，对生命和财产安全都是不利的。总的来说，当前的汉江路公交线路已经不能满足的该路段群众出行和企业发展的需求。鉴于上述状况，为此建议：
　　1、增加汉江路昆仑路段附近运营车辆的投入，增加27路班次密度，缩短27路等待时间；2、适当延长27路和43路的运营服务时间，方便附近企业员工夜间出行，对于公交公司而言亦是社会效益与商业利益的双赢；3、开通直达新北区主要企事业单位（如银行、行政审批中心）的专向公交车班次，以满足企业办公需求。

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