相关研究显示，“十二五”期末我国将进入家庭乘用车报废的高峰期,预计每年的理论报废量将超800万辆,报废量年均增长达20% 以上。我市的汽车保有量近年来始终在全省前列。统计显示，自2000年起，我市私家车数量一路猛增，2010年底已越过45万辆大关,每百户家庭拥有轿车22辆。为此建议我市有关方面提前规划,从以下五方面着手做好布局，应对“十二五”汽车报废高峰：
一是制订地区废机动车回收产业发展规划。建议政府部门对我市的经济发展状况和在用机动车辆存量、年度报废拆解车数量、报废回收拆解企业分布及消化数量等情况充分调查清晰后，制订动态的地区废机动车回收拆解企业布局规划。以行业标准化方式建议准入和退出机制，更好地引导行业的健康发展。
二是加大回收网络建设。利用现有的汽车营销网络，对具有维修及旧车流通、处理等环节的相关企业进行认证，对达到一定管理水平的授予报废汽车回收、处理资格，合理布局，扩大报废回收网点建设。
三是严控汽车报废回收流程。质监、工商等部门要加大报废汽车产业相关标准的建设，规划旧车二手市场的监管，对报废汽车处理资格、回收流程进行年检和抽查，确保回收点规范运作。
四是引导搞好报废汽车回收拆解企业的升级改造工作。建议从政策和财政上对现有报废回收拆解企业倾斜，大力完善报废回收拆解企业的升级改造，选择培育有实力、有规模、有升级改造潜力的报废汽车回收拆解企业参与报废汽车可回用旧部件的修复再利用工作。引导企业与制造商、科研机构等联合对汽车报废、回收处理技术进行研发攻关，对可循环利用的应采取必要技术修复和标示，防止非预期使用和二次污染的发生。
五是出台回收激励政策。采取一定补贴政策，鼓励居民向回收点报送到龄汽车，防止汽车超期服役而产生安全、环保隐患。同时，做好基础数据的统计，定期分析报废汽车回收能力与效果，并根据实际予以修正回收政策。 |