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[声音]让通用航空产业飞得更高——访市政协委员戴川秋

发布日期：2016-01-11 浏览次数：字号：〖大中小〗

本次“两会”进一步明确了加快我市十大产业链发展的战略思路，作为常州机场集团有限公司董事长、总经理，戴川秋委员尤其关注其中的通用航空产业建设。规划面积17.1平方公里的常州航空产业园，正是以常州机场为核心，努力打造航空制造及航空服务两大产业板块。

        戴川秋说，发展通用航空产业，常州有着较为突出的“六大优势”：首先是资源优势，常州机场建站30余年，能够起降除空客380以外的所有大型客机，可以解决航空制造业产品试飞等关键性问题；其二是产业优势，常州制造业基础好、品类全，具备发展航空制造业的坚实产业基础；其三是空域优势，相比于周边机场，常州机场的正点率要高出10%，这既能保障公共运输，又为发展航空产业提供更多可能；其四是要素优势，常州航空产业园规划的17.1平方公里土地目前已基本完成拆迁；其五是交通区位优势，常州地处长三角的几何中心，航空物流成本相对较低；其六是地方和行业的重视，在我市对通用航空产业进行大力培育的同时，上级民航部门也十分看好我市这一产业的前景，国家民航总局给出了“起步晚、但起点高”的评价，并鼓励常州力争成为“长三角航空产业示范点”。
        尽管优势明显，但戴川秋认为，我市的航空产业想要飞得更高，必须解决好以下三个问题:首先，航空产业的产业链特别长，发展周期也很长，短期内的直接经济效益并不明显。但也正因为如此，航空产业对经济发展能产生更为广阔而深远的影响。我市发展通用航空产业必须走出传统“招商引资”的思维，要能耐得住寂寞，用长远的发展思路科学推进。其次，在产业布局和项目选择等方面，一定要做好规划。同时，航空产业的人才需求量大，这不仅需要我市引进、培养更多高水平专业人才，还需要我们打造一支更为专业的招商队伍。
        戴川秋也表示，作为常州航空产业园的核心区，常州机场将一手抓好“便民出行”，一手抓好“服务经济”，与航空产业园深度融合，主动对接。在产业园需要跑道或空中服务时，机场方面将给予积极支持。同时机场也将不断完善自身功能，大力发展综合物流园，加快进境指定口岸和快件中心建设，主动融入航空产业建设。朱雅萍/文张海韵/摄